Cotesía Presidencia de la República
Gobierno elimina siete peajes en la Ruta Caribe entre Cartagena y Barranquilla
Con el fin del contrato de concesión y la reversión del proyecto Ruta Caribe, desde este 2 de enero de 2026 se eliminaron siete peajes en la vía que conecta Cartagena con Barranquilla, afectando comunitarios y comerciantes en Bolívar y Atlántico, informó el Ministerio de Transporte.
Las casetas de Pasacaballos, Turbaco, Gambote, Arroyo de Piedra, Sabanagrande, Galapa y Bayunca dejaron de operar para vehículos particulares, buscando aliviar el impacto económico que afrontaban los viajeros, al reducir costos de transporte estimados entre 30.000 y 45.000 pesos por trayecto. El corresponsable en la administración de esta vía es ahora Invías, que asumirá la gestión pública y el mantenimiento sin recaudo durante un proceso que se extenderá hasta junio de 2026.
El presidente Gustavo Petro anunció la terminación anticipada del contrato con Autopistas del Caribe S.A.S. “Liberamos de siete peajes el Caribe. Así lo haremos con la zona cafetera”, dijo en sus redes sociales para comprometer una unificación de modelos de financiación vial que prioridad valorize propietarios de tierra. Según la Agencia Nacional de Infraestructura, se evitó un litigio por más de 1,2 billones de pesos solicitado por la concesionaria debido a incumplimientos y baja sostenibilidad financiera.
El proceso se inicia con 200 días de transición en los que Autopistas del Caribe seguirá operando los peajes para garantizar continuidad y una entrega ordenada del proyecto. Esta vía es clave para sectores productivos, conectando municipios como Turbaco, Sabanagrande y Galapa en dos departamentos que registra alta movilidad logística para los puertos de la Costa Caribe.
la medida responde a las protestas ciudadanas por los elevado precios en los cobros que afectaban la competitividad regional. “Es urgente aliviar cargas financieras y dinamizar la economía local bajando los recursos adicionales por peajes”, explicó un vocero del Ministerio de Transporte. El presupuesto nacional financiará las labores de mantenimiento para evitar el daño de la infraestructura vial.
La Alcaldía de los municipios involucrados y entes como la Cámara Colombiana de Infraestructura se encuentran atentos al impacto en empleos e inversiones que podría significar esta reversión que abre un modelo distinto para otras concesiones, como las del Eje Cafetero, donde gobiernosDé finiquitan termines similares bloodel índice Seperts विषयस्वर्थLas. Se insta a que la ciudadanía a mantenerse informada y acatar las indicaciones de las autoridades durante el periodo de transición hasta la entrada completa de Invías.
