“Es una estafa”: Petro desmiente que el salario mínimo encarezca TransMilenio

📸 Cortesía: bogota.gov.co
Petro descarta relación del salario mínimo con aumento en tarifa de TransMilenio y propone inversión en flota eléctrica

En las últimas horas, el presidente Gustavo Petro calificó como una “estafa” la vinculación del incremento del salario mínimo con la posible subida de la tarifa del TransMilenio en Bogotá, y anunció que su Gobierno destinará 1,5 billones de pesos para renovar la flota con buses eléctricos que reducirían costos operativos y evitarían aumentos.

La controversia surgió este 1 de enero cuando la Alcaldía de Bogotá dio a conocer un borrador de decreto que plantea un aumento de 350 pesos, según explicó, motivado por el impacto del reajuste del salario mínimo que endurece el costo laboral que representa entre el 40 % y 55 % de la operación del sistema producto del ajuste salarial que beneficiaría a más de 32.000 trabajadores, muchos de ellos remunerados con mínimo. La iniciativa elevaría la tarifa base de 3.200 pesos a 3.550 para cubrir entre 125.614 y 147.775 millones adicionales de pesos para operar el presupuesto general del año según anunció TransMilenio S.A.

Sin embargo, Petro rechazó esta versión en su cuenta de X la noche del 2 de enero. Señaló que factores como el precio de combustibles, la depreciación y mantenimiento de buses antiguos, y el traslado indebido de costos por energía capitalizada, serían los responsables del incremento tarifario aún ante subsidios vigentes. “Disponemos de un billón y medio para compra de una flota eléctrica para Bogotá, que baja los costos por pasajero”, explicó el mandatario. Además, advirtió que subir la tarifa afectaría la demanda, lo que amplificaría el déficit del sistema e iría en contra de su plan de masificación para reducir congestión y lograr un transporte fundamentalmente público gratuito financiado por otras fuentes.

Por su parte, el alcalde Capitalino Carlos Fernando Galán aclaró que los recursos planteados para electrificación no estarán disponibles en 2026, sino a partir 2027 vía vigencias futuras hasta 2040, lo que conecta con la necesidad urgente de financiación y posibles aumentos vinculados solo si se recibe un aporte nacional.

El escenario refleja un desafío financiero del sistema público, que pone en alerta también a otras ciudades afectadas por las alzas salariales y el aumento en costos operativos. La Alcaldía indaga medidas, incluida la absorción parcial del aumento presentado, mientras se decide el Decreto final sobre la tarifa para este año.

La Alcaldía convoca a los usuarios y ciudadanía a mantenerse informados para enfrentar la próxima etapa que requiere un tránsito cumplir entre la sostenibilidad económica y el derecho al valor accesible en transporte masivo.

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