El proyecto de la nueva Vía al Mar – Túnel del Toyo, que se perfila como una de las obras de infraestructura más importantes de Colombia, tiene una longitud total de 37,7 kilómetros y está dividido en dos tramos. El tramo 1, que incluye el Túnel del Toyo con una extensión de 9,7 kilómetros, el más largo de América, está a cargo del Departamento de Antioquia y el Distrito de Medellín. Con un avance del 94%, esta sección requiere una inversión total de 3 billones de pesos, de los cuales $ 2,23 billones son aportados por la Gobernación de Antioquia y $ 770 mil millones por el Distrito de Medellín.
La inversión en el Túnel del Toyo mejorará significativamente la conectividad entre el interior del país y el puerto de Urabá, reduciendo tiempos de transporte y costos logísticos.
Los recursos provenientes de la llamada «vaca por las vías», una iniciativa que promueve la solidaridad de los antioqueños y colombianos, se destinarán a las obras de revestimiento de la galería de escape del túnel, que cuenta con una longitud de 9.739 metros. Este componente es fundamental para garantizar la seguridad y eficiencia de la infraestructura.
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El tramo 2 del proyecto, bajo responsabilidad del Gobierno Nacional, abarca 19,5 kilómetros. Sin embargo, debido a la falta de recursos, solo 12 kilómetros fueron priorizados, alcanzando un avance del 54%. El sector 1 de este tramo fue entregado recientemente al Departamento de Antioquia, mientras que el sector 2 aún está pendiente de ejecución, dejando en manos del gobierno y las entidades locales la finalización de este ambicioso proyecto que conectará el país con el puerto de Urabá.
Ahora, al tener el sector 1 del tramo 2, en jurisdicción de Santa Fe de Antioquia, la Gobernación de Antioquia será la responsable de construir: 2,8 km de vías a cielo abierto, el túnel 0 de 1,5 km, un puente de 200 m, revestir los túneles 1 y 2, terminar el revestimiento del túnel 4, la pavimentación y señalización de todo el sector.
