📸 Imagen cortesía: Gobernación de Cundinamarca
¿Bogotá-Orinoquía en jaque?
Un kilómetro, un cuello de botella.
Este lunes 3 de junio, en el Meta, el Ministerio de Transporte anunció una inversión clave: 56 mil millones de pesos para estabilizar el tramo más crítico de la carretera Bogotá–Orinoquía, con especial atención en el kilómetro 58 de la ruta hacia Villavicencio.
La vía, columna vertebral para los llanos y sus millones de habitantes, lleva meses bajo asedio. Recientes deslizamientos dejaron incomunicados a más de cuatro millones de personas, además de paralizar sectores productivos vitales. Ante esta crisis, la ministra María Fernanda Rojas y la gobernadora Rafaela Cortés se sentaron en una mesa ministerial para marcar el rumbo.
Los trabajos empezarán de inmediato en un punto estratégico: el kilómetro 18, con intervenciones que van desde la colocación de geomembranas hasta el terraceo y uso de maquinaria pesada. El objetivo es rescatar el drenaje y remover el material que ha mantenido la ruta clausurada.
Sin embargo, el problema trasciende lo técnico. Por eso, se activaron mesas de trabajo permanentes que integran autoridades nacionales, locales, concesionarios y la comunidad, además de un Puesto de Mando Unificado de alto nivel que coordina acciones y recursos en tiempo real. Una apuesta a la coordinación que evidenciaría que la crisis ya no puede manejarse desde la improvisación.
Mientras tanto, el Gobierno ha experimentado con planes de gestión del tráfico, como el esquema 4×2, que alterna horarios para vehículos y busca aliviar las colas en la variante abierta tras el deslizamiento en Chipaque, Cundinamarca. Medidas que reflejan la urgencia, pero también las limitaciones de un corredor que parece estar a la espera de una intervención integral.
Lo que está claro es que esta carretera no es solo un eje vial; es la vida y la economía de decenas de municipios. Así que la pregunta que queda en el aire es si la inversión, la coordinación y la voluntad serán suficientes para poner fin a esta larga pesadilla de movilidad que urge ser resuelta. ¿Podrá la ruta Bogotá–Orinoquía reconectar sin nuevas sombras en el camino?
