Cortesía Metro de Medellín
Ministerio de Hacienda ordena giro de 85.600 millones de pesos para Metro de la 80, pero quedan pendientes 412.000 millones en compromisos de 2025
El Ministerio de Hacienda autorizó el giro de 85.600 millones de pesos para la construcción del Metro de la 80 en Medellín, recursos que serán gestionados por la Empresa Metro de Medellín a través de la Fiduciaria de Occidente. Este desembolso corresponde a la vigencia 2025 y representa apenas el 17% de los 497.000 millones comprometidos para este año, quedando un saldo de 412.000 millones pendientes que desatan preocupación por posibles retrasos.
El gerente general del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, confirmó que estos recursos serán recibidos en los próximos días tras una demora prevista desde finales de 2025. «Está pendiente por entregar del Ministerio de Hacienda una fecha cierta para los 412 mil millones de pesos, correspondiente a la vigencia 2025. Esta fecha es muy relevante porque las vigencias futuras son el soporte para la financiación del proyecto», explicó Elejalde, quien agregó que estos recursos permiten garantizar los préstamos bancarios para avanzar con las obras.
El proyecto del Metro de la 80, previsto para Antioquia y con una inversión total aproximada de 3,5 billones de pesos, financia un 70 % de sus recursos con fondos nacionales y el porcentaje restante lo aporta el Distrito de Medellín. En lo que va del gobierno, los desembolsos del Ejecutivo para esta vía ferroviaria acumulan cerca de 580.000 millones de pesos, cifra por debajo del compromiso total cercano a un billón previsto. En marzo de 2025 se realizó un pago significativo de 423.000 millones, principalmente destinadas a cubrir vigencias tarifarias de 2024, pero con una brecha destinada a las operaciones de 2025.
Las obras en la zona occidental de Medellín superan ya el 40 % de avance, donde se monitorean actividades como el traslado de redes de alcantarillado en la Vereda Rinconcito Ecuatoriano, acometidas para cimentaciones en el Viaducto Caribe y activas faenas en la instalación de la red subterránea de energía. Paralelamente, el Metro avanza con el ensamblaje de uno de los trece trenes que amplían la flota de transporte en la ciudad, todo esto en un contexto económico local donde el desempleo cierra en 7,5 % durante 2025.
Elejalde resaltó la urgencia de la transferencia completa para luego controlar impactos que afecten la financiación: «Los intereses de los créditos no tengan una variación al alza y el proyecto no tenga retrasos en su ejecución». La sima de 17 estaciones con capacidad de movilizar 14.000 pasajeros por hora en cada sentido, ubicando especialmente importancia para aliviar el creciente tránsito de la avenida 80, hace que el seguimiento quede como prioritario para autoridades locales y el Gobierno Nacional.
El sector hace un llamado a la rigurosidad y cumplimiento en la liberación de vencimientos para asegurar continuidad y adelantamiento de este proyecto que es clave para modernizar la movilidad del Valle de Aburrá. Asimismo, recomiendan estar pendientes a próximos informes y comunicados oficiales acerca del giro completo de adelantes recursos comprometidos para 2025.
