Según el nuevo ministro Camargo, quien previamente ocupó el cargo de presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), los peajes desempeñan un papel fundamental en la financiación de importantes proyectos de infraestructura. Actualmente, según datos de la ANI y el Instituto Nacional de Vías (Invías), existen alrededor de 180 peajes en el país, de los cuales 147 son administrados por estas dos entidades, mientras que 27 están a cargo de administraciones departamentales, distritales y municipales.
En una entrevista con El Tiempo, el ministro de Transporte afirmó que los peajes se consideran una fuente de financiamiento al igual que las vigencias futuras. En este sentido, mencionó que aquellos peajes que actualmente no cobran tarifas, como el de Turbaco, volverán a implementar su cobro. Hizo hincapié en que erosionar la viabilidad de estos peajes afecta la confianza de los inversores extranjeros.
El ministro también explicó que se han implementado medidas de mitigación para contrarrestar los aumentos en los precios de los peajes. Entre estas medidas se incluyen tarifas diferenciales y la exención de peajes en determinados corredores de los departamentos de Atlántico, Bolívar y otras áreas del país.
Además, Camargo manifestó su desacuerdo en «financiar el paso de vehículos que generan emisiones, contaminación y accidentes con fondos del presupuesto nacional, que deben destinarse a salud, educación y otras necesidades».
En relación a los precios de los peajes en Colombia, el Ministerio de Transporte tiene previsto actualizarlos, teniendo en cuenta dos factores: el monto dejado de recaudar durante este año y el aumento esperado debido a la inflación al final del año.
Aunque no se brindaron detalles sobre los plazos para implementar estos incrementos en los peajes, el ministro confirmó que la valorización nacional comenzará a cobrarse antes de que finalice el año 2023. En la actualidad, se están revisando los proyectos en los que se aplicará este mecanismo adicional de recaudación de recursos.
