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🚧 ¿Peajes al alza?
Este viernes 11 de julio de 2025, un nuevo capítulo afecta el bolsillo de quienes transitan por las vías colombianas: las tarifas de peaje subirán un 9,28 %.
La medida, anunciada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías) y el Ministerio de Transporte, entra en vigor tras casi dos años de tarifas congeladas. El motivo está claro: ajustar los costos a la inflación registrada en 2023, un año en el que la economía vivió una subida marcada del Índice de Precios al Consumidor (IPC).
En concreto, el aumento afectará a estaciones clave distribuidas en diversas regiones. En Antioquia, los peajes Cisneros y Aburrá, vitales en el corredor Vías del Nus que conecta el Valle de Aburrá con el Nordeste, elevarán sus cuotas a $23.600 y $25.900 para vehículos particulares, respectivamente. En Cundinamarca, el peaje Machetá alcanzará $19.200, mientras que en Bolívar el peaje El Carmen se ubicará en $12.100. Por su parte, Nariño verá cómo El Placer ajusta su tarifa a $19.900. La referencia más elevada sigue siendo Pipiral, en la Vía al Llano del Meta, que se mantiene en los $26.400, cifra que también refleja el costo máximo nacional para la categoría básica de vehículos.
Este reajuste contractual, que no se efectuó en enero como en otros peajes del país, busca equilibrar las finanzas que el sistema de infraestructura vial requiere para su mantenimiento y mejora constante. Sin embargo, el impacto económico obliga a conductores particulares, transportadores de carga y operadores de servicio público a repensar sus rutas y costos operativos.
En definitiva, mientras los usuarios asimilan este golpe inflacionario sobre ruedas, surge la pregunta inevitable: ¿podrán las políticas públicas mantener un equilibrio entre la necesidad de inversión en infraestructura y la capacidad real de pago de quienes dependen diariamente de estas vías? El tiempo y la gestión estatal tendrán la última palabra.
